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　　日益严峻的经济环境可能改变全球汽车产业的竞争格局。通用汽车和克莱斯勒的最大股东赛博纳资产管理公司正在对合并秘密会谈。一旦合并方，将诞生使丰田超越目前全球汽车巨头的资产规模覆盖范围。

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　　据报道，今年，9月份，在基金主导，通用汽车公司和克莱斯勒汽车公司的第一大股东赛博纳资产管理公司就开始讨论合并。双方进行了多轮谈判，但仍处于盘整的研究阶段是可行的和必要的。目前，50％的组合概率。

　　如果通用汽车和克莱斯勒合并，其在北美市场的地位无人能及。从美国“汽车数据公司”统计数据显示，目前，美国汽车市场的通用汽车公司的份额为22％； 克莱斯勒的市场份额为11％。按照简单的求和计算，通用汽车和克莱斯勒在美国的市场份额将达到33％。而在2007年，丰田在16％的美国市场份额。

　　目前，通用汽车和克莱斯勒仍在探讨：合并降低成本的好处。能够形成这样的怪物良性操作成本，操作成本将大大降低的压力。在未来的情况可能不会降低甚至提高利润，提供更便宜的车。丰田车，但也是一个长期艰苦的战斗展开。

　　有两个原因，通用汽车和克莱斯勒考虑合并。

　　首先，在日益严峻的市场环境。全球汽车预测企业j。d。电力预计2009年，全球汽车市场可能“崩溃”。美国汽车市场将在2009年进一步下降，销量将下降到13.2百万在2007年，占美国市场的销量为16。15000000； 并在未来18个月内，美国汽车市场将很难恢复。此外，欧洲，中国，印度的销量将大幅下降。

　　其次，美国三大日益严重的现金流问题。在两大汽车巨头的背景是在状态的严重损失，而汽车消费市场低迷，现金流都在聚光灯下。截至今年第二季度末，通用汽车的现金为$ 21十亿，超过1十亿$其每月现金支出。这同样不是克莱斯勒的低支出在今年8月，持有约$ 11十亿现金。在这两个的开支的角度来看，一旦汽车冬天一年多来，两家公司将面临较大的现金缺口。

　　对于通用和克莱斯勒的合并，该行业目前这仍然是相当谨慎。

　　在与通用汽车场合的谈判，克莱斯勒也在寻找其他的方式来生存。如日本日产汽车公司，法国雷诺洽谈合作。

　　[编辑：wyshinewang]