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　　那里的人们在汽车使用与维修一些虚假的信念，这些都是长期建立在错误信念汽车制造水平低，修理手段落后，缺乏检测手段的时代。这些误念有时看似正确，其实不然，危害极大，导致车辆遭受损失，人身安全受到威胁，因而更可能是事故发生后，车辆或会导致性能下降的潜在问题，磨损加快，寿命缩短等。。

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　　拆下发动机恒温盲目

　　如果发动机温度高，由于去除盲恒温器中，冷却剂回路可以是大的，冷却强度不能调整，所以很难确保发动机在更合适的温度下操作，但通常的发动机是在低温下操作，从而导致发动机功率下降，加速磨损，增加的燃料消耗。恒温器，如果引擎发生故障修理或更换后，将发动机温度较高时，它应该修复的冷却系统的其它部分，恒温器不能被删除。

　　不怕低温发动机温度怕高的

　　有些人认为行车较低的发动机温度时恐高怕。事实上，当发动机低温度也有很大的危害。温度应在正常车行驶预定使用说明书，以保证发动机的寿命。

　　水泵风扇皮带越紧越好

　　更紧密的皮带是不可能的。皮带过紧不仅会使其拉长或断裂，缩短皮带的使用寿命，而且还因为张力过大，导致发电机轴过早失效，水泵轴轴承和弯曲变形。汽车发动机风扇皮带的松紧度应符合技术要求，一般当带组件的正常偏转优选10-15mm的。

　　暖发动机空转

　　 当与由于低速空转升温，油泵不能迅速压入润滑表面润滑剂，油也低，使得每个发动机干燥或半干燥状态的摩擦下工作的移动部件的； 燃料由于差的低温雾化，从而使未燃烧的燃料（混合空气）进入曲轴箱，洗去油膜在气缸壁上，会加速机械磨损。因此，在发动机启动后数秒，快怠速加热应用（在现代汽车中有专门的快怠速装置，机器温度上升，它就会自动地调整到空闲状态），改善了发动机的润滑条件。

　　用喷灯烘烤油底

　　在年底冬季烘烤油燃烧器，不仅将油添加剂发生化学变化，失去原有的性能，而且还巩固了油，油盘变形，容易引起火灾。最好的做法是根据冬季的最低局部温度选择适应的油。在有条件的地方，最好是有停在保温设施在车库的车辆。

　　相当高的不低轮胎压力

　　有些人喜欢有收取较高的胎压，省油的同时也认为，过载保护。这是不正确的。轮胎气压过高，会降低轮胎胎面磨损加重，而且还容易爆胎。轮胎压力过高，使轮胎的粘附系数降低，以减少制动，在测量滑动（特别是在雪地道路）的增加量的制动作用，从而导致更大的驱动安全危害。轮胎压力过低也不好，导致磨损肩，折叠轮胎，增加的燃料消耗等。。Inflatable，充气至标准压力，轮胎应该在通常在±5％的标准压力指示是更合适。

　　吹风机加机油宁多勿少动

　　添加机油在发动机在不付出更多，也不能少加。油添加曲轴连杆机构将增加的旋转阻力，并且在油的增加将飞溅气缸壁，导致增加的燃烧室沉积物，降低发动机功率，增加的磨损，发射。应在刻痕线标线片规模油加油检测，直到最大，至少不小于相应的刻线。

　　自动变速器和三元催化置换车上装开始逃避法律

　　用自动变速机和汽车催化转化器因故障或缺电嵌合当电池不能启动，或使用被推到启动车辆的阻力的其它方法，这是非常错误。由于上述方法，没有把动力传递给所述发动机，不仅不能启动发动机，这样会损坏催化转化器。

　　做紧固螺栓拧紧相当松散

　　每个螺栓汽车零件，取决于直径，螺距和使用，其具有的扭矩对应的预定大小，螺栓将小于所需转矩松，虽然好，但增加的扭矩导致盲被紧固部件发生变形，而且会细长的螺纹变形或断裂。

　　[编辑：wyshinewang]