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据海关统计，2018年湖南省进口汽车5756辆，比上年增长2.1倍，总值27.9亿元，增长1.9倍。平均进口价格为48.4万元/辆，下降8.5%。

去年10月，随着湖南省岳阳市城陵矶港汽车平行进口试点实施计划的公布，我省将力争在3-5年内把岳阳市城陵矶港建设成为中部地区汽车平行进口集散、销售和配送中心。

平行进口汽车带动市场发展

数据显示，我省汽车进口主要来自德国、日本和瑞典，其中德国进口汽车2242辆，增长2.3倍，占39%，日本进口汽车1840辆，增长1.9倍，占32.0%，瑞典进口汽车492辆，增长3.6倍，占8.5%。进口车主要是卡车和四轮驱动轻型越野车。

2018年，湖南进口货车2995辆，增长1.5倍，占同期湖南省进口货车总量的52%。进口四轮驱动排量3000立方厘米以上小于等于1328辆轻型越野车4000立方厘米，增长5.6倍，占23.1%。

2018年，湖南省从岳阳港进口汽车2753辆，同比大幅增长5.2倍，有力地刺激了湖南汽车进口增速。

2018年7月，城陵矶平行进口车辆检测中心正式运营，解决了岳阳进口车辆检测问题。

卡车底盘进口将继续增长

进口企业中，以三一、中联为主，数据显示，三一汽车制造有限公司进口1744辆，增长1.1倍，占30.3%，中联重工1207辆，增长2.3倍，占21.0%。

这两倍增长主要是由于湖南省建筑机械订单增加，海关分析指出，2018年全国房地产投资增长9.5%，比去年同期增长2.5个百分点。企业反映，他们受益于不断升温的基础设施状况。今年，工程机械销售快速增长，底盘进口相应增长，预计2019年将继续增长，2018年三一汽车进口车数增至1744辆，增长1.1倍，中联重科进口车数增至1207辆，增长2.3倍。

海关表示，得益于国家发改委最近批准的5个城市万亿美元基础设施项目，其中包括700多公里的轨道交通规划。此外，中国铁路总公司宣布，2019年铁路投资将达到创纪录的8500亿元，由于国家基础设施投资的增加，三一汽车制造有限公司和中联重工预计将继续增加进口底盘的数量。

记者杨天峰通讯员陈玉王合阳